星期二, 12月 06, 2005

天地有大美 天地有大美-蔣勳和你談生活美學


作 者: 蔣勳
出版社: 遠流
ISBN: 9573256886
分 級: 普級
出版日: 94年12月01日

(圖片來源:金石堂




 「美」其實是內心外顯,「美」和一個人的內心其實關係密切。常聽人說「真、善、美」,「美」與一個人內新的「真」和「善」還真的有些關聯。無論是食衣住行、行走坐臥,其實樣樣都能和美學扯上一些關係。

 但美學並不是有錢人、有閒人的專利,只要我們願意,每個人都可以培養美學素養。

 現代社會中「速度」、「競爭」、「忙碌」是每個人常常掛在嘴邊的字詞,常常可以聽到身邊朋友人人說自己最近很忙,忙得連吃飯時間可能都錯過,可能隨便速食、麵包就解決一餐;忙得連和家人坐下來聊天的時間都沒有;忙得和自己相處的時間都沒有。中國字中「忙」拆解後就成了「心」與「亡」,連心都死亡了還能談甚麼美學、談甚麼生活呢?

 偶爾給自己一些空間、時間,刻意讓自己的腳步慢下來,開始學習體會生活,培養對生活、對美的感受吧。

星期四, 9月 22, 2005

非不得已很少搭乘計程車,一方面車資不比捷運、公車,一方面在市區的大眾交通還算方便,路上車子是能省則省。

總習慣向計程車司機打探些馬路八卦,天天在路上轉,這些運將自然是有些不同的見解。

上次去台南時,因為公車不便所以搭了計程車,路上聊起才曉得這幾年台南科學園區與台南科技工業區(科工區)群聚效應,一些大公司、外商都開始進入台南,運河旁也因此立起了幾棟大樓。

1) 園區有優惠租賃辦法,提供進駐廠商園區租金、稅賦等優惠辦法。
2) 因為日商的進駐,市區許多商務飯店早已成為工程師駐台的長期居所,因此一房難求。
3) 因應日本駐台人員數量增加,日語補習班與日本料理店數量明顯增加。

而昨日因事耽擱,必須趕計程車到校,路上也請教了運將有關計程車數量與工作時間等問題。這位司機朋友從事該業已有 9 年,自營非靠行經營,前三年尚未領悟出省力又賺錢的營業方式。

1) 計程車平均工作時間從往常的 8~10小時/日 已成長至 10~12小時/日。
2) 目前職業駕照與營業用牌照數量並無明顯控管機制,因此失業人口大量湧入執業。除計程車之外,另攤販數量亦有增加。
3) 靠行租車之運將,每日大約付車行800元租金。
4) 大部分台北市、台北縣的運將,通常有自己偏好的營業區域範圍,一方面地頭熟絡,總總成本皆因此而降低,另外一方面亦熟知可能乘客所在,增加生意機會。
5) 該運將主要熟悉台北市中心區域,自己將市區切分為7, 8個區域,依照不同時段,不同區域盡量增加載客機會。
6) 平均市區內一小時約有2.5名乘客,但多屬短程居多。
7) 許多乘客皆是將自用車提於市中心外之區域,搭乘計程車進入中心區域,節省下停車費用、停車時間。
8) 如遇乘客搭乘至外縣市或市中心外區域,亦盡量利用最短時間回到熟悉的中心區域營運。
9) 外縣市計程車亦可進入市區營運,以台北市為例,新竹以北計程車皆可進入市區營運。但可能要注意外縣市計程車起跳車資並不相同。
10) 該運將屬於「榮車」體系,除榮民身份外,榮眷身份亦可加入,他本身就是榮民第二代。現在該體系甚至已有榮民第三代的司機。

計程車數量增加,但是車資費率固定,因此價格並不是可供增加競爭優勢的可行辦法。因此,單位時間內能增加載客數量,找出累積收入與時間之最佳臨界值,即為生存營運勝出之道。

一樣是付錢搭車,何妨從運將身上得到更多社會情報。

星期五, 9月 09, 2005

組織內常朗朗上口的 KPI ,說穿了是一種為了 (1) 便於溝通 (2) 一目瞭然 (3)打期末成績 的績效指標量化辦法。

領公司薪水就像是跟公司的一種合約關係,員工們提供勞務來換取報酬。
但是合理的合約怎麼訂定?什麼樣的表現算是合乎勞資雙方的「共同」認定?這就是合約簽認前所必須討論、確定的。(請注意!這裡談得是「共同」。也就是雙方一起坐下來確認該達成哪些目標。所以這中間也有雙方協調的空間與意涵)

KPI就是期末到了,回頭來看一門課程的學期分數是否合格、是否該給 A+ 或 B- 的成績。省卻了一些經理人主觀認定員工績效的弊端與表現認可的困難度。如同在學校讀書一樣,一門課該給什麼樣的成績?影響成績的因素?必要達成的項目:作業、報告、期中、期末考的權重。一個好的老師都會在開學第一週就跟同學們說明
並確認,如果有疑問課堂上可以提出,甚至可以以加退選作為認可的承諾。所以事先的雙方認同是必須且必要的。而學期中遇到認為成績可能有危險時,好的授課老師可以與同學一起討論補救辦法,畢竟學到這門課程才是重點。而不是到了期末才給了一個不及格的成績。如同不是在公司期末營收、財報表現差的時候,才給員工
一個不及格的績效,這都是於事無補的,畢竟達成營運績效目標對雙方皆有利。

提到 KPI 就不得不提到「平衡計分卡」。如果把 KPI 類比為打一門課成績的量化方式,那麼「平衡計分卡」就像是一個學生學習一門學程、學系的綜觀。學生必須確認自己學習這個學程,對於人生發展、未來目標有什麼幫助和影響,因此確認人生目標就像是確認企業存在的使命與願景一樣。而學生對於德、智、體、群、美育
的均衡發展,就像是「平衡計分卡」中以企業策略與願景為核心,追求「四大構面」(財務、顧客、內部流程、學習與成長)目標。這樣的類比可能比較容易理解「平衡計分卡」與「KPI」的關係。之所以為「平衡」就是因為要每個「構面」都能兼顧,否則一個跛腳的企業肯定會在遭遇到某個障礙點時跌倒。

由上往下看,從企業總體到個別部門,其實「平衡計分卡」存在於各階層。每個階層組織按照「平衡計分卡」的各種構面,來確認自己組織的存在目標與方向。而KPI 就成為檢視這些目標達成的參考指標。攤開每個個別部門的「平衡計分卡」來檢視,如果都是「五育」均衡發展又成績良好。自然整個企業總體都能有不錯的表現。

企業必須確認自身存在的目標,才能擬定相關的策略。企業的大方向確定了,有個大方向的指標,才有部門的部門目標,才有團隊的團隊目標,也才有個人的個人目標。每個階層都必須瞭解自身目標訂定的意義是為了達成上一層的目標,而這些就必須透過不斷地溝通與理念傳達、教育訓練。否則個人或部門的績效,很可能只是
一堂選錯課的成績而已。

* 「平衡計分卡 (Balance Scorecard; BSC) 是 Robert Kaplan 與 David Norton 長期對美國諸多產業的管理實務進行研究後,於 90年代提出的一個理論架構。他們的概念從早期的「平衡計分卡」->「策略核心組織」到最近的顯學「策略地圖」,是一連串概念貫串起來的理論架構,也逐漸被業界所認識和應用。每個概念都有一本大部頭的著作,想要瞭解「策略地圖」最好的方式就是從「平衡計分卡」打根基開始。

ps.利用學校成績來類比,或許比較容易讓人理解KPI和BSC的意義

圖片來源:金石堂


葛洛夫給經理人的第一課 (High Output Manaagement)
作 者: Andrew S. Grove
譯 者: 巫宗融
出版社: 遠流
ISBN: 9573254808

葛洛夫用淺顯易懂的早餐店經營來說明管理理論與經理人角色。拿煮白煮蛋來類比高科技的產出,更讓人印象深刻。二十幾年來的工作經驗轉化成一本書,應該是這類資深經理人卸任後回饋社會最想做的事情吧。

「經理人的績效來自於他所影響的組織層面與其所管理團隊績效總和。」所以曾經有高階經理人的年度績效高於自己所管團隊績效,當場就被葛洛夫給否決了。而這種情況在其他公司,其實並非罕見。

基本上是一本蠻務實的書。包含了組織管理幾個重要層面,在這本書中都能找到一些答案。值得一讀。

星期四, 6月 30, 2005

from kingstone.com.tw

慢食-味覺藝術的巴黎筆記
作者:謝忠道
出版社:果實
ISBN: 9867796381

這陣子讀了幾本書,都有些觀點帶給自己一些不同程度的衝擊。

美食對我來說如同流行設計,有蠻遙遠的一段距離。「新鮮食材、吃來省力」大概是我對吃的要求,其他的就「隨便啦、青菜啦」。「慢食」這本書應該不是寫給我這種根本不懂得吃的讀者吧,但沒想到我卻將其細細讀完。除了享受法國美食、醇酒的美妙過程敘述,對台灣「食的文化」的反省觀點,倒是給了我一些從沒想過的想法。

恰巧前些陣子在思考「農產品西進」、「無米樂」之流對於台灣農民的真正生活改善倒底有何助益,除了讓產地與消費者間資訊更透明之外,避免中間商的不合理剝削。恰巧,就在「慢食」書中看到法國A.O.C認證制度(法定產區管制系統)所帶來自制效果的品質保證與品牌效益;如同紐西蘭奇異果、美國加州葡萄柚等自成一個類似品牌的「品牌」,台灣是否真能有黑珍珠蓮霧、愛文芒果、金鑽鳳梨的認證?認證要求所帶來的消費者對品牌信心與認知,應該是有助於台灣水果行銷國際。昨晚剛好在『新聞哇哇挖』中聽到于美人提起法國的A.O.C制度,猜想她大概也剛好讀過這一段吧~

另外,台灣美食到底有哪些代表性的菜餚?難道,我們能夠舉例的只有台灣小吃?台灣吃的文化是否和我們的社會性格有著密切的關係?或許自認為懂得吃的讀者,可以翻翻這本從異國美食文化又回頭自省的美食書。