星期四, 10月 18, 2012

<閱讀心得> A-Team成功關鍵:產業龍頭的「養魚哲學」

參考來源:經理人

A-Team成功關鍵:產業龍頭的「養魚哲學」

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採訪 / 林文玲、陳芳毓 撰文 / 陳芳毓
2000年初,台灣自行車業面臨空前危機。廠商外移中國生產,台灣市場空洞化,自行車出口數量從全盛時期的每年1000萬台,下滑到不足400萬台。

「巨大是龍頭,所以有使命與責任,把行業帶起來!」巨大機械董事長劉金標決定「競爭放一邊、先救台灣」,邀請台灣第二大自行車廠美利達及9家協力廠商(2008年已擴增至21家會員廠,及8家擔任贊助會員的國外廠商)組成A-Team,透過協同管理、設計、行銷,提高台灣自行車的附加價值。

歐美的節能減碳風潮,加上台灣本地自行車市場風起,帶起高級自行車銷售動能,天時加上地利造就的商機,剛好讓轉型的台灣自行車業,順利進入另一個市場高度。

A-Team成立6年後,台灣自行車平均出口單價成長超過3倍,攀升到2009年的290元美金,全球各大自行車廠無不到台灣駐點、設廠。後來,台灣許多產業都冀望尋求這種同業合作模式,來提升產品價值,但卻無人能超越自行車業的成就。

沒有巨大,台灣自行車業的歷史絕對改寫。身為產業龍頭,巨大在A-Team中扮演何種關鍵角色?

(1)行動——分享技術:巨大是台灣最先引進豐田式生產管理系統(TPS,Toyota Production System)的自行車廠。劉金標為展示誠意,率先開放工廠給同業觀摩,甚至提供管理系統做為協同開發平台。帶起整個產業學習、分享的互信基礎。

(2)心態——釋放熱情:劉金標將這種帶頭分享技術、凝聚共識的作為比喻為「養魚」,認為那是產業領導者必備的格局和心胸。許多人笑他,「要是你養的魚都被別人釣走了,怎麼辦?」但劉金標自信地反駁,「只要我的魚竿比你多、釣魚技術比你好,有什麼好擔心?」

劉金標的管理講義

DOs
1.制度策略要與時俱進。
2.產業龍頭要帶頭釋放熱情,分享資源,把市場做大。
3.任何策略都要透過溝通形成共識,執行才有效果。
4.進行任何改革前,都要先思考完善的配套措施。

DON’Ts
1.不只要「市場導向」經營,更要走在市場前面。
2.決策時,不要只考慮「方便」,要考慮「建構實力」。
 


心得:
  • A-Team 最為大家熟知的應該就是美國「天龍特攻隊」(The A-Team)電視影集節目。A-Team的成員不是烏合之眾,而是各有專長與分工的組成。
  • A-Team 期望帶來的應該是雙贏、多贏、共贏的局面。
  • 有捨才有得。巨大看起來似乎失去了一些,但得到的其實也比原來更多。
  • 巨大「利他」的背後,其實仍存在自利的目的。
  • 如果產業沒有危機情況,巨大是否還會有"競爭放一邊"、合組A-Team的想法?
  • 產業上下游廠商無論技術、制度、供應鏈如能整合或介面串接得更好,對於每個廠商而言都能省下成本、創造利潤。
  • A-Team企圖提高產業附加價值,與施振榮先生提出微笑曲線一直再提醒製造、組裝應往左(技術、專利)、右(品牌、服務)兩端發展概念相通。
  • 身為團隊領導者,除了願意開誠布公的誠意之外,更要有自信面對合作可能帶來的競爭,甚至是領導地位被挑戰。
  • 制度改革前,從所有相關參與者或團隊成員角度出發思考相關配套,除了可以減少團體成員的疑慮,更可避免改革後可能帶來利益變化引起的衝突。
  • 眼前的「方便」可能帶來短期目標與利益。但仍要同時關注「建構實力」的中長期發展規劃。

星期一, 4月 05, 2010

我所看見的未來

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我所看見的未來

作者嚴長壽
ISBN:9789862162521 

假若書中的我們能做一半

不求多,書中講的事情如果台灣能做一半的話,肯定觀光產業是有希望的。只是說的人說的心急,有能力影響決策和制定遊戲規則的人沒意識到,很多建言、萬言書都是枉然。

除了台灣的觀光產業之外,事實上書中的內容放諸百業其實道理都相通。有興趣的人當作閒書一讀,想必也會有些新想法或頗感認同之處。
 

日本創意‧萌經濟

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日本創意‧萌經濟

作者川口盛之助, 江裕真 (譯者)
ISBN:9789866369841 
出版者: 商周出版 
出版日期: Nov 17, 2009


雖然書中內容部份可能以日本人角度出發難免偏頗或片面,但仍提供了許多有趣的觀點與資訊讓人更瞭解日本思維的特色。

內容恰巧與最近很夯的軟實力(Soft Power)相呼應,提供國內產官學、個人思考激盪的刺激。

星期三, 3月 14, 2007

上班路上的街角,有棟看不到店面的電梯大樓,門外卻一直有兩幅促銷女性內衣的超大人型立牌廣告。超顯眼的廣告立牌讓人路過騎樓時,眼光會不得不地被吸引。

早上經過時發現兩幅立牌全部換新,第一眼的直覺是發現主打色系從深色、厚重變成活潑、輕快的明亮暖調。是因為換季的關係嘛?原來,女性內衣也是需要換季的?

上網查詢才發現...原來女性內衣也真有換季活動,還真是長了點知識。

看來無論看得到的或看不到的服飾,都有所謂的「換季」一事,除了滿足衣物的功能性需求之外,要打動消費者的採購慾望仍有許多角度可以切入。

星期一, 3月 05, 2007

日本雇用破壞的真相 石滋宜 博士
近年來,許多已開發的國家紛紛探討著「雇用破壞」的問題,其中日本的媒體更有許多的討論,可以顯現在企業競爭壓力下,終身雇用的時代已過,對於華人地區而言,有什麼啟示與警訊?該怎樣保護自己?

* 日本企業終身制度逐漸打破,雇用制度甚至比北美更徹底。

* 日本統計顯示日本企業雇用正式員工(正社員)約佔 6x%,而非正式員工(派遣、打工、SOHO)佔約 3x%。

* 勞工終身平均所得:正式員工 (2億791萬日圓); 派遣 (1億426萬日圓); 打工/SOHO (4637萬日圓)。

* 日本法令規定企業雇用超過三年以上的非正式員工要改聘為正式員工,本意是要保重勞工工作權益,結果反而害了非正式員工往往無法保有工作三年以上。

* 台灣的外勞政策有類似問題,規定來台工作年限,導致企業要不斷地訓練新進勞工,導致企業成本增加。甚至也造成利用假身份重複來台打工的問題,反而造成管理上的漏洞。

石博士建議:每個人都要成為 only one,成為公司內無被取代的。

星期四, 2月 08, 2007











作者:艾文.托佛勒、海蒂.托佛勒
出版社:時報
書名: Wealth 3.0 財富革命
ISBN:9571346187


變革速度的不同步 (由快至慢)
  1. 企業
  2. 公民社會
  3. 美國家庭
  4. 工會
  5. 政府官僚與管理單位
  6. 美國的學校
  7. 跨政府的組織
  8. 富裕國家的政治結構
  9. 法律

星期日, 1月 21, 2007

無論你喜不喜歡,有些人事物你還真的不得不佩服他們。

萬里長城是一個背負著許多生命、故事的偉大人類建築。埃及金字塔同樣也是信仰和奴工的故事寫照。而2001年開始動工的世界最高鐵路:「青藏鐵路」又讓人再次讚嘆。

僅有平地50%的氧氣環境,依照我自己的經驗,光要走路就像是月球漫步一樣,更別說要出勞力施工。隨身氧氣瓶、造氧裝置讓鐵路工人簡直就像是潛水伕一樣。

高原上的永凍土,冬夏兩季可以差上10公分落差,更讓工程師傷透腦筋。經過多年深入研究,並且向居住當地的高原民族學得生活智慧,讓架設於永凍土之上的鐵軌得以免於彎曲變形。

8.1級的地震,說明了兩大板塊造就聖母峰的大自然奇蹟。面對高原地震帶的挑戰,人類不得不低頭,除了盡量避免和大自然正面衝突之外,有時候遇上了也總是得想想新辦法。

人定勝天?這句話在經歷幾次大地震、海嘯、天氣異象後,相信人類已經逐漸有新的體會。但是,人類的力量和意志也常常超乎自己的想像。儘管各方對青藏鐵路褒貶不一,但是這樣的成就也實在讓人非得豎起大拇指。

星期一, 11月 20, 2006

又到了「搭計程車,長知識」時間了~

這次我們來到了桃園火車站附近。搭上了車,司機熟練的按下了里程表開始計費,和十數年前習慣喊價的方式有些不同。四周房子和車子變多了,兩旁的街道也

熱鬧許多。

當開始只是和運將有一搭沒一搭地聊著。直到我回神注意到車上有股淡淡的香味,這才發現前座有個四角玻璃瓶插上了些香水百合。我好奇問起在車上這樣的環

境,這香水百合大約可以撐上多久時間?大概是談起運將有興趣的話題,他的語氣也顯得精神又熱烈許多。

香水百合在最近這樣的溫度下大約可以撐上一個星期(雖然是十一月,但最近仍有25度上下),如果是冬天的話大概可以撐上兩個星期左右。而且香水百合幾種

不同顏色的品種,其生命力也大不相同。最普通的白色香水百合根據運將的經驗是最有「凍頭」的,而粉紅、黃色...則相對較弱些。

運將說,當他在車上都還能聞到香味時,很多招車乘客往往才剛開車門準備上車,就能在車門外聞到車內花香,隨著香水百合生命力逐漸逝去,花香味也隨之淡

去。再加上「入芝蘭之室,久而不聞其香」的影響,往往到了花開後期,運將自己也逐漸聞不到花香,只剩下剛入車內的乘客可能會聞到一股淡香。

比起許多人習慣在車上放上芳香劑,這樣的香味實在令人愉悅許多,至少除卻了一種不自然的刺鼻化學香味。而且花粉早就已經被清理掉,讓一些對花粉過敏的朋友不會避「花」唯恐不及。

能在計程車上遇到懂香水百合的運將實在是種有趣的經驗。

車資一百二,我掏了口袋發現只剩下一個十元硬幣,只好拿了兩張百元鈔。運將翻了零錢盒發現零錢不夠,於是還我百元,拿了我一百一車資。這趟搭車,對我來說真的是「有呷擱憮ㄌ一ㄚ」~ :P